Отстраняване на маслен теч в основата на масления охладител при 2.0 TS двигател

[ecotronic]

Въпросният теч на масло се наблюдава при студен старт в участъка, посочен от стрелката:



След като се демонтира масления филтър, се развива централната тръба с вложка 27 мм.



Тъй като топлообменникът е захванат с къси меки връзки спрямо тръбите от охладителната система, той притежава относително малка степен на свобода и за да може да се извади от централната тръба е необходимо да се освободят двете конзоли на едната от тръбите (болтове М6).
Другата тръба е захваната с глуха гайка към щуцер в блока. Тази гайка е трудно достъпна и затова е нужно прилагане на известно усилие върху тръбата, което да позволи демонтирането на въпросния детайл.
Изваден от леглото му участъкът с уплътнението изглежда така:



Гарнитурата е гумена и е дебела около 1,5 mm.



Гарнитурата не беше напукана или скъсана и поради това я почистих с обезмаслител:



Обезмаслих също така и повърхностите между които лежи гарнитурата.
След това я намазах тънко с маслоустойчив силикон:




Непосредствено преди сглобяването намазах тънко двете челни повърхности:



Всичко, сглобено по обратния ред:

[lordliness]

Това сигурно е нещо като епидемия по двигателите тази зима за какво служат "ушите'' на гарнитурата, може ли и без тях?

[sp_romeo1]

Става и с обикновен О -пръстен,маслоустоичив.Мериш диаметъра(не помня точно колко беше)със дебелина 3.5 и готово.И цялата далавера за 20-30 стинки.

[Pepo]

Отстраняване на маслен теч в основата на масления охладител при 2.0 TS двигател
...

Благодаря!